你有没有想过，一艘满载旅客和货物的国际班轮，从靠泊到全员下船、货物开卸，最快需要多久？

答案是：15分钟。

不是科幻电影，不是未来设想。就在山东威海荣成石岛新港，“群山明珠”号中韩客货滚装班轮刚刚上演了一场现实版的“速度与激情”。

没有海关关员登船，没有船员排长队等待检查。一切都在“云端”完成。

戴上一副眼镜，船就“检”完了

7月20日，“群山明珠”号缓缓靠泊石岛新港13号泊位。

与此同时，几公里外的荣成海关驻石岛港办事处监控室内，关员启动智慧电讯检疫岸端设备，向船舶发送远程指令。

船方通过船端设备报告航行途中卫生管理及传染病情况均正常。随后，船员依次通过设备上的红外测温装置，关员在监控室直接读取体温数据。

最让人眼前一亮的一幕发生在班轮餐厅——一名船方工作人员戴上“智慧电讯检疫”AR眼镜，按照指令依次对餐厅、厨房、食品库等区域进行视频信息采集。

关员坐在办公室里，通过屏幕实时查看船舶卫生状况。

整个过程仅用时15分钟左右。 旅客下船、集装箱卸载同步启动。

船方人员甚至还没来得及反应——“不知道啊，关员让我戴上眼镜走一圈就让大家下船了。”

红外线体温监测设备。

从70分钟到15分钟，靠的是什么？

这套“神奇”的设备，全称叫智慧电讯检疫系列设备。由远程测温流调设备、头戴式智能信息采集设备等现场终端和1个手持式监控终端组成。

背后支撑它的，是5G通信和人工智能技术。

有了它们，海关检疫人员与进境船舶实现了远程互联和无接触检疫。关员不用再穿戴厚重防护装备登船，不用再在复杂环境中穿梭作业。

在传统模式下，船舶到港靠泊后，需要等待海关关员登临检疫，结束后才能进行旅客下船、货物卸载。单次检疫常常需要70分钟甚至更久。

而现在，船舶进入靠近港口有通讯信号的海域，就能立即开展智慧电讯检疫。

检疫时长从70分钟压缩到15分钟，效率提升近80%。

石岛口岸为什么率先用上了？

石岛口岸不是普通港口。它是山东最大的海港国际客运口岸，与韩国隔海相望。

石岛至韩国仁川、群山两条中韩客货班轮，每周发运6班，船期密度大，旅客和货物的快速通关对检疫提出了极高要求。

荣成海关率先在石岛口岸使用了入境交通工具无接触式检疫设备。

这不是一次简单的技术升级。这是一场通关效率的革命。

“传统模式下，船舶到港靠泊后需要等待海关登临检疫，检疫结束才能作业。”荣成石岛国际船务代理有限公司经理柳根寿说，“现在船舶进入有通讯信号的海域就能立即开展检疫，旅客能马上下船，货物也能快速接卸。”

不仅快，而且“稳”

5G+AR不仅打破了空间限制，还突破了天气的制约。

大风、大雾、暴雨——这些曾经让海关关员无法登船、船舶只能干等的恶劣天气，如今不再是障碍。

“这一模式兼顾了锚地及偏远口岸的使用需求，不受天气等客观条件限制，实现检疫'零接触'、通关'零等待'、风险'零遗漏'。”荣成海关驻石岛港办事处口岸监管科科长滕海滨说。

零接触、零等待、零遗漏——三个“零”，道出了智慧电讯检疫的核心价值。

对于旅客来说，意味着下了船就能走，不用在码头干等。对于企业来说，意味着货物能更快进入市场。对于港口来说，意味着泊位周转率大幅提升。

据统计，2025年以来，荣成海关已对符合条件的中韩班轮实施智慧电讯检疫40多艘次，平均每航次节约检疫时间约80%。

从荣成到全国，一场静悄悄的变革

智慧电讯检疫并非荣成一地之举。

这项模式由青岛海关在全国首创。2022年研发成功，2023年入选海关总署智慧海关建设“十佳项目”。

如今，它已从海港船舶拓展到空港口岸和陆路口岸。从青岛到天津，从厦门到乌鲁木齐，从满洲里到防城港……遍布到全国多个口岸。

“爱达·魔都”号国产大型邮轮靠泊青岛时，通过智慧电讯检疫提前完成入境流程，4200余名旅客靠泊后无缝离船。与传统的登临检疫相比，节省了2个多小时。

科技的温度，藏在这些细节里

对于船务代理公司来说，一年能节省33天的时间成本。对于三星重工业（荣成）这样年进出境船舶近400艘次的企业来说，港口排队和检疫时间算下来，效率提升“非常明显”。

对于一线关员来说，从“跑断腿”变成了“指尖办”。不用再顶着烈日、冒着风雨登船作业。

对于普通旅客来说，下船就能走，不用在码头眼巴巴等着检疫结束。

科技的意义，从来不是炫技，而是让每一个普通人感受到便利。

写在最后

从70分钟到15分钟，从“面对面”到“屏对屏”，从人工登临到远程互联——智慧电讯检疫改变的，不仅仅是数字。

它改变的是口岸运转的效率，是旅客通关的体验，是企业经营的成本，是海关监管的模式。

这是一场发生在国门线上的“效率革命”，悄无声息，却深刻无比。

下次当你乘坐国际航班或邮轮回国，下船即走、无需等待时，不妨想想——背后可能正有一副AR眼镜、一套5G设备，在你看不见的地方，默默守护着你的“丝滑通关”。