图为：海关关员对国际中转集拼货物进行查验      毕文波/摄

  近日，装载东南亚五金器械、日韩精密零部件的多艘货轮陆续靠泊青岛前湾港集装箱码头。货物到港后，在专属中转集拼作业场所完成拆箱分拣、整合组货，再与国内各地出口的同目的港货物集中拼箱，分批发往欧洲、中东等海外港口。这便是青岛港国际中转集拼业务的缩影。

  国际中转集拼是指境外货物运抵港口后，在中转地港口的中转集拼场所拆箱作业，与同一目的港货物拼箱后，复运送出境的一种物流模式。

  该模式可以有效整合零散跨境货源，大幅节省单件货物的跨境物流成本，最大化提升集装箱装载利用率，同时进一步释放港口仓储、周转、吞吐潜能，提升港口综合运营效率，持续吸引国际采购、跨境分拨、供应链配送等高附加值物流产业资源集聚，是港口提升国际枢纽竞争力的核心业态。

  “以往国际中转集拼业务流程繁琐，货物进出港需要多次申报备案，通关周期长、综合成本高，不少货源会选择釜山、新加坡等传统中转港口分流。”万嘉集运物流有限公司副总裁王晖介绍，依托青岛海关推出的“舱单状态下国际中转集拼”监管新模式，彻底破解了行业发展痛点。

  青岛海关所属黄岛海关在海关特殊监管区域规划标准化中转集拼监管作业场地，搭建智能化转运监管平台，依托大数据技术实现进口分拨指令共享、货物轨迹全程可溯、通关数据自动核验，全面打通山东港口跨港区中转货物流转通道，实现国际中转集拼箱跨港区高效自由流转。

  “我们深度发挥‘区港联动’核心优势，优化货物流转路径，允许进境中转集拼货物卸船后直接从码头分拨至综合保税区专用集拼仓库，完成货物整合拼箱后直达码头前沿装船出运。”黄岛海关口岸监管处副处长张志森介绍。

  王晖表示，目前到港国际中转货物免于重复报关，流程大幅精简，货物到港后可快速完成拆箱、入库、拼箱全流程作业并衔接后续海运，企业仓储、人力、时间成本显著下降。

  高效的通关服务、完善的硬件配套、创新的监管模式，推动青岛港国际中转集拼业务规模持续扩容、质效稳步攀升。数据显示，今年前三季度，青岛港共开展国际中转集拼业务1382标箱、同比增长53.9%。

  张志森表示，海关将立足港口开放发展需求，持续深化口岸监管制度改革创新，进一步优化国际中转集拼通关流程、完善智慧监管体系、拓展中转集拼业务场景，持续推动青岛港国际中转集拼业务提质增量，助力东北亚国际航运枢纽能级提升。